Financiele blogs
Totaal 17341 blog entries
marketing
(2786)
financieel
(6321)
beleggen
(2415)
financiering
(214)
beurs
(5506)
analyse
(99)
KMO PME
-
MAX MOBIEL: Met bus en fiets naar het werk
Opgehaald: September 24th, 2009, 3:17pm CEST
Belgen gebruiken massaal de auto om naar het werk te gaan. Vaak kunnen ze niet anders: er is geen openbaar vervoer, het is te ver voor de fiets, … Maar Max Mobiel pakt dit probleem met succes aan. - Door Michel Standaert Sprekende cijfers vinden we in een mobiliteitsonderzoek dat enkele maanden geleden op vraag van Vlaams (nu ex-) Minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt werd uitgevoerd. Daaruit blijkt dat elke dag zo’n 2,5 miljoen Vlamingen op het werk moeten geraken. 70 % van al die verplaatsingen gebeurt met de wagen, alhoewel 27 % van de mensen op minder dan vijf kilometer van het werk woont. Gevolg van deze centrale rol van de auto: verkeerscongestie, luchtvervuiling, verkeersonveiligheid,… Pieter Vercruyssen, Projectmanager van het Gentse mobiliteitsproject Max Mobiel: “Een ander negatief effect van deze situatie werd duidelijk toen de economie nog goed boerde. Gent had toen immers met een groot percentage werklozen te kampen, terwijl de bedrijven met personeelskrapte hadden te maken! Sommigen schreven dit fenomeen toe aan de vermaarde ‘werkloosheidsval’, anderen aan een gebrek aan kinderopvang,… Maar nader onderzoek wees uit dat de oorzaak eigenlijk een mobiliteitsval was! Vooral mensen met lage inkomens hebben vaak geen auto en er is te weinig openbaar vervoer naar de bedrijventerreinen, vooral voor diegenen die in ploegen werken en bijvoorbeeld om half vijf ‘s morgens aanwezig moeten zijn.†Om dit probleem op te lossen, werd in januari 2006 ‘Max Mobiel’ opgestart. Het gaat om een project van ‘Gent, Stad in Werking’, een veelomvattend initiatief van de dienst Economie en Werk van Stad Gent. Pieter Vercruyssen vervolgt: “Max Mobiel heeft drie hoofdactiviteiten. Eerst en vooral willen we de inzet van pendelbussen faciliteren. Daartoe hebben we een webapplicatie ontwikkeld waarop bedrijven van bijvoorbeeld de Gentse Zeehaven kunnen invullen welke werknemers de volgende dagen of weken een beroep op zo’n busje zullen doen en op welk uur. Sommige firma’s pakken het een beetje anders aan en vragen hun eigen personeel om zich op de site aan te melden indien ze de service willen gebruiken. De webapplicatie is ook toegankelijk voor de verschillende vervoersmaatschappijen die eigenaar van de bussen zijn. Ze zien op de site bijvoorbeeld dat er om 3.45 uur aan Gent Dampoort zeven mensen zullen wachten om naar firma X in de Kennedylaan te worden gebracht. De busjes kunnen acht personen transporteren. Als er zich dus bijvoorbeeld 10 personen hebben ingeschreven, weet de vervoerder dat één bus niet zal volstaan en dat hij er twee naar de startplaats moet sturen. De terugtocht vanuit het bedrijventerrein naar stad Gent wordt op dezelfde manier – reserveren door aanvrager, rijden door busmaatschappijen – geregeld. Max Mobiel voert controles uit of het aantal ingeschreven personen overeenkomt met het bedrag dat de vervoerder aan de bedrijven factureert. Voorts wissen we de namen van mensen die ziek zijn - maar zich vergaten uit te schrijven -, streven we naar een zo hoog mogelijke bezettingsgraad van de bussen, … De kost voor de aanvragers bedraagt 3,5 euro per enkele rit, of 5 euro voor een heen- en terugreis. Sommige bedrijven kiezen ervoor alles of een deel zelf te betalen. Zo vragen uitzendkantoren doorgaans dat de werknemer één euro per rit bijdraagt. Onze tweede hoofdactiviteit bestaat erin pendelfietsen aan te bieden, dit via ‘fietspunten’ in Gent Dampoort en Gent Sint-Pieters. Werknemers die bijvoorbeeld in Aalter wonen, kunnen de trein naar Gent-Sint-Pieters nemen, om dan bij ons - voor 20 euro per maand of 195 euro per jaar - een fiets te huren waarmee ze naar hun werkgever rijden. Want dit gaat vaak sneller dan een bus te nemen. Tenslotte bieden we ook een fietskoerierdienst aan. Deze is vooral in Gent erg nuttig, omdat het centrum het grootste voetgangersgebied van Vlaanderen heeft. Daardoor mogen er geen of nauwelijks auto’s of bestelwagens rijden. Maar ook buiten deze zone leveren we heel wat pakjes. De prijs ligt tussen de 5 en 10 euro per bestelling.†Het werkingsgebied van Max Mobiel blijft zich intussen uitbreiden, stelt Pieter Vercruyssen. Zo regelt de organisatie sinds oktober ook pendelbussen naar de Waaslandhaven, in het noordoosten van Oost-Vlaanderen. www.max-mobiel.be Foto: Pieter Vercruyssen Â